2e rij : Evert Kalsbeek – Mateus Piebes – Hendrik Korte – Albert Slijm – Albert Wolff - ? - ? – Hendrik Grissen

3e rij : Mevr. Bakker – Jan Bakker – Hendrik Roukema – Kees Schrijer – Harm Wiegman - ? Henny Wolff - ? Mevr. Wiegman

4e rij ; Mevr Slijm met bril  - ? - ? - ? – Mevr.Pompe - Mevr Kremer - ?

5e rij : Mevr. Fekkers -echtgenoot Eef Hijlkema – Mevr. Roukema - ? - ? – Fre Kremer - ? – Mevr. Wilkens – Roel Wilkens

Onderste rij : Berend Roukema – Co Vos – Mevr.Vos - Echtgenoot Johan Hijlkema – Johan Hijlkema – bestuurder van de bus.
 

Van scheepswerf Voorwaarts

Freddy ver Meer, Kornelis Wiegman, Albert Meedendorp,Kalfsbeek, Derk Struik ,Gerrit Schut, Hendrik Korte,Co Venema,Jan Bakker,Rieks Venema, Sander Speelman,Albert Slijm, Albert Wolf ,Auko Zuurman,Derk Kuiper, Roele Siems, Akkerman, Mattheus Piebes, Hindrik Roukema,  Jan     Pieter Piebes,Berend Roukema,Bertus Addens,Hindrik Roukema, Harry Itten,  Lucas Borghuis,Fre Kremer (Boekhouder)Woldhuis ( magazijn meester ) Evert Scheper, Jan Bakker,Els Wiegman (Administratie),Elzo Boiten,Lucas Borghuis, Harm Wiegman,Jan wiegman,Ko Vos (Scheepstimmerman),Visser,Rieks Duurkens, Eef en Johan Hijlkema.               

                                    Niet allen staan op de op de foto heeft u informatie neem dan contact op

                                             met dank aan J. van Leeuwen voor de geleverde foto rechts

                                                de huidige naam van opduwertje is   (opduvel )

NOOIT VOLMAAKT 1933 Opduwer

 samen met het bolschip, gegevens zijn niet meer te achterhalen

110 apk. Deutz.
12,01 x 3,70 x 1,40 m.
1939 FECO, C.Laffra, Sneek
1959 FECO, Wed. F.Laffra-Oost, Sneek
1960 FECO, T.Schenkel, Groningen
1960 (27/10) H.van Oosten, Zwolle
1993 TRIJNKO, Wed. J.Thuinhof-de Moet, Zwolle
1997 TRIJNKO, M.A.W.Visscher, Zwolle
2000 TRIJNKO, H.van Oosten, Zwolle,

6 cilinder Scania nr. 820267, 153 apk.
Van Oosten heeft er altijd bagger werk mee gedaan en s'winters ijsbreken in groningen is ,er een kleine verandering aan de boot gedaan bootje heeft toen er tijd een duw steven voor gekregen in verband met het werk het oude motortje is ook vervangen door een 6 cil scania vabis d11 153 pk op 1800 toeren
Met dank aan H. van oosten voor de foto en aanvullende informatie

 

 J.Eerkens, Groningen1939, 110 apk.
12,01 x 3,70 x 1,40 m.
Deutz, later 4 cil. G.M. nr. 4A70271
1939 PIET, J.Eerkens, Groningen
1940 PIET, Amsterdamsche Droogdok Mij., Amsterdam
1945 PUFFIN BILLY, Allied Wreck Disposal, IJmuiden
1951 PIET, Staat der Nederlanden
1960 BREESAAP, Rijkswaterstaat, Haarlem
1979 (19/01) BREESAAP, Dienst der Domeinen
1979 (01)BREESAAP, T.A,de Zwart, Rotterdam
1979 (07/03) DIEU DONNE, J.de Bont, Waspik
1981 BOBBIE, M.A.de Ruiter, Rotterdam (23.17309)
1992 LEMA, M.A.de Ruijter, Rotterdam
1998 LEMA, I.Schunselaar, Vlissingen
1998 STRUZER, B.Bosma, Oudega.

Het scheepje meet 12 x 3,7 x 1,3m en heeft een eigen gewicht van 26 ton. De motor is een 110pk, 4 cilinder, GM type 4 A 70271 RA. Middels een Topamatic keerkoppeling met een vertraging van 3:1 wordt een bronzen 3 bladsschroef met een diameter van 98cm aangedreven.

 

4,7 m.slb. Koert .Smit, Ter Apel de motor werd ingebouwd bij Gorter in Hoogezand,dit schip werd al gauw na de de bouw gevorderd door de Duitsers in 1946 werd de ideaal teruggevonden.En in 1951 werd het verkocht naar een nieuwe eigenaar in  IJmuiden  ms. IDEAAL  (23.06396)
1940, 4,7 ton, 75 apk.
12,89 x 3,57 x 0,90 m.
Deutz nr. 6595
1940 IDEAAL, K.Smit, Ter Apel
1951 IDEAAL, P.Feenstra, IJmuiden
1953 ST.GERARD, L.J.Kriesels, Roosendaal
1962 (19/03) ALGE, A.Stoter, Zwolle
1962 (04/06) BELA, J.van der Hoeff, Amsterdam
1964 RIA, W.Zwikker, Heemstede
1972 (12/12) RIA, A.Roode, Muiden
1972 (22/12) JANNY, D.Beukema, Groningen
1972 hermotoriseerd 8 cil. Scania nr. 70682, 150 apk. (1969)
1986 BINKIE, Mevr. H.C.van de Bosch, Rotterdam
198x BINKIE, B.Boonstra, Heusden
1990 MARIA, J.B.d'Hane Sr., Vijfhuizen
                                                                                                  

Scheepswerf:Voorwaarts v.h  E.J.Hijlkema te Martenshoek
Bouwjaar: 1940
L x B x D: 12,95 x 3,71 x 1,50 m                       
Kruiphoogte: 3,40 m
Waterverplaatsing 31000 kg
Motor: DAF DK1160M, bouwjaar 1977, 168 PK, 6 cil Koppeling: Twindisk, bouwjaar 1977, overbrenging 3,8:1 Het is er één uit een serie van ik dacht 7 boten. Alleen de Sieklajama is15 cm breder gemaakt en het voordek laten zakken. Gegevens lengte 12.95 m breedte 3.71 diepg 1.50 gebouwd met 2 cilinder blauwe deutz 70/77 pk metspoelpompen.In 1992 is er een Daf DK 1160 M van168 PK ingekomen.Voor de rest is de boot in originele vaart.Schroef: brons, 3 bladen 1000

De boot nu de A-status fonv (varend monument)

met dank

      Dhr. L      

    Schouwstra

Helaas geen verdere tekeningen of beschrijvingen meer te vinden .
 

  Foto's met dank aan K van Oord en M de Boer

6,2 ton, 110 apk.
15,34 x 4,14 x 1,39 m.
Industrie nr. 3933
1946 ADFRA, P.C.A.Schot, Rotterdam
1968 8 cil. G.M., 260 apk. ingebouwd
1975 THEO, Tuinman & Zn. Sleepvaartbedrijf, Harlingen
2000 DE GERLIEN 2, De Gerlien-van Tiem, Druten.

Ex namen:
9-09-1947 Simon/A.M.Romeijnders, Maasbracht
7-03-1951 Simon/S.Romeijnders, Lith
21-11-1958 Simon/B.T.M.de Bont, Maasbracht
5-06-1979 Simon/P.J.Lieshout, Rotterdam
10-09-1979 Simon/W.P.A.Hoogland, Benningbroek
2000 - heden Simon , AGM Droog, Hoorn.

BANKA: 1948  de eerste gebouwde coaster.

Scheepswerf:Voorwaarts v.h E.J.Hijlkema te Martenshoek   Tewater 28 mei 1948, Proefvaart 24 oktober (153)
A. Boerma-Groningen, kantoor Carebeka 1948-1955
Loa 42,02 m, B 7,39 m, H 2,90 m.brt 312, dwt 400 1948 PCSV,  IMO 5403570
4T 4 cil. De Industrie (305x450) 240 rpk, 8,5 kn.
Te water 20 juli  1948  Oproepsein (PCYE) Mutatie: in 1955 ARCTIC (PCSV), Moerman/Rogaar-Rotterdam.In 1958 naar Duitsland als HERTA II.
In 1963 EISBÄR.

MARIA-S: 1949 

Tewater 27 november 1948 N.V. Scheepswerf `Voorwaarts' v/h E.J. Hijlkema & Zonen, Martenshoek (154) 273 b, 130 n, 330 d - L x B x H = 43,19 (40,04) x 7,14 x 2,35 (2,65) meter - G 17.658, B 16.705 4 tew 4 cil. Dieselmotor van N.V. Motorenfabriek `De Industrie', D.& J. Boot, Alphen aan den Rijn (nr. 3397)(280 x 400), 195 r.p.k., 9 kn. Klasse: Bureau Veritas - Brandmerk: 2394 Z. GRON. 1949 1949: MARIA-S, Jacob Smith, Delfzijl 1949: (13 augustus) tijdens de reis van Kalmar naar Zwolle met een lading hout met een vastgelopen krukas naar Kalmar teruggesleept door het m.s.Tuko; na inspectie sleepte de Tuko de Maria-S naar Holtenau. Na voorlopige reparatie vertrok de Maria-S op eigen kracht naar Delfzijl, waar het schip na veel problemen onderweg aankwam op 17 september. Na reparatie weer in de vaart, maar de problemen keerden terug en er werd besloten het schip bij N.V. Scheepswerf `Delfzijl' v/h Gebr. Sander in Delfzijl van een nieuwe krukas te voorzien 1959: (28 januari) tijdens de reis van Goteborg naar Leeuwarden met een lading cellulose nabij Cuxhaven in dichte mist in aanvaring gekomen met het Engelse s.s. Clan McDonald (1939 - 9.300 brt); de Maria-S kreeg zware schade aan bakboordzijde en er ontstond een zeer groot gat ter hoogte van de machinekamer. De sleepboot Danzig sleepte het schip naar Cuxhaven, waar de Maria-S voorlopig werd hersteld; op 5 februari 1959 werd de reis voorgezet; in Harlingen werd de lading gelost, waarna het schip werd gerepareerd bij Scheepswerf & Machinefabriek `Welgelegen' N.V. 1962: (26 juli) FLORO, Bengt Jonasson e.a., Hamburgsund/Tegelstrand 1964: (oktober) ISLE OF HARRIS, Roderick Cunningham (Scalpay) Company Ltd., Stornoway 1974: (maart) ISLE OF HARRIS, Wilks Shipping & Company Ltd., Londen 1974: (juli) ISLE OF HARRIS, J.T. Hillier, Stornoway geen foto beschikbaar 1976: (september) BENMATT, Radial Remoulos Ltd., Stornoway 1977: (mei) MY HOPE, Fama Maritime Corporation, Limassol 1978: (februari) ESPERANCE, Fama Maritime Corporation, Limassol 1981: (september) ESPERANCE, Eliam Navigation Company Ltd., Limassol 1982: (mei) ter hoogte van Tripoli tot zinken gebracht.

Werf: N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn. Bouwjaar 1949 (155) Eigenaar H Bonninga Kamps scheepvaart& Handelsmaatschappij CURACAO 1949 PDMY
IMO 5082974
Loa 43,33 m, B 7,40 m. H 2,29 m. brt 334, dwt 440
4T 4 cil. Appingedam .Brons Motor  (290x450)
240 rpk, 8 kn.
10 April 1973 bij T.W. Ward ltd. Braiton Ferry, VK, gesloopt

 

48 brt., 550 apk.
20,98 x 5,28 x 1,50 m.
Afgebouwd bij Arnhemse Scheepsbouw Mij.
8 cil. Bolnes nr. 1383
1951 EN AVANT XXII, T.Muller, Dordrecht
1953 HEYME GOEDKOOP, Reederij v/h. Gebr. Goedkoop, Amsterdam, tijdens afbouw aangekocht via N.V.Esem, Dordrecht
1970 HEIJME GOEDKOOP, Hijs- & Transport Mij. Goedkoop, Amsterdam
1971 HEIJME GOEDKOOP, Mammoet Transport, Amsterdam
1977 Kos International, Brussel, naar Griekenland voor gebruik in Nigeria.
                                                                              Met dank  Reederij Gebr Goedkoop  voor de beschikbaar gestelde foto

Werf: N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema. Bouwjaar 1950 Tewater: 7 februari Proefvaart: mei 1950 Eigenaar; L Davids

IMO 5038246 Bouwnummer (156)Lambertus Davids (kantoor Wagenborg), Delfzijl
Loa 49,99 m, B 7,95 m, H 3,03 m.brt 396, dwt 5504T 5 cil. App. Brons (290x450)
300 rpk, 9,5 kn.

 

ST. WALBURG: 1951

Eigenaar : G.K. Poelman e.a., Delfzijl (N.V. Rederij St. Walburg)
Beheer : Kamp's Scheepvaart- & Handelmij. N.V.
Werf : N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hylkema & Zn. / 159
Bouwjaar : 1951 Brt : 488 Vermogen : 500 pk
Snelheid : 10,0 knoop Imonummer : 5175173  Roepnaam : PHUE
Mutatie:1953 / eigenaar G.K. Poelman N.V., Delfzijl 1962 / Jop
1965 / Insulane 1973 / Insulaner 1975 / Gerda
 

Werf: N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn.158 Gebouwd voor: Pauwel Westers& Zoon Groningen Lengte: 49.99 mtr Breedte: 8.44 tew 6 cil . .Dieselmotor Brons 395 r.p.k. 375 omw /min Snelheid :10 knopen  Tewater19 mei 1951,Mutatie; In 1969 bij westerdok in Amsterdam verbouwd ,verhoogd en koelinstallatie ingebouwd.              1974 Gehermotoriseerd: 4 tew 6 cil atlas MAK 1975 tijdens reis van Londen naar Amsterdam brand in machinekamer naar Rotterdam gesleept en total los verklaard Verkocht en voorlopige reparaties gedaan op eigen kracht naar Piraeus voor definitief herstel. Gezonken 27- 02-1988 in pos 24.57 NB 59.28 OL

 Eigenaar : J.R. Bonninga, Groningen ·Beheer: M. Havinga's Scheepvaart- & Handelmaatschappij Werf : N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn. / 157 Bouwjaar : 1951 Op 8 maart 1951 opgeleverd. Beheer J.J. Onnes.

Brt : 446 Imonummer : 5025926 Roepnaam : PCUS 23 februari 1974 gearriveerd Van Drogheda voor sloop te Dublin, Ierland.Loa 49,99 m, B 8,44 m, H 3,43 m. brt 445, dwt 5, Oproepsein: PCUS  4T 6 cil. App. Brons (290x450) IMO 5025926   375 rpk, 9 kn. Op 21 oktober 1950 te water als ARUBA.
in 1959 LR beheer Havinga's Scheepvaart & Handelsmaatschappij. In 1974 gesloopt te Dublin.
 

Opgeleverd 1952!  Oproepsein PGSR
IMO 527736 E.J. Hijlkema, Voorwaarts  Hoogezand (173)
Zeevaart Mij. Navigare, Amsterdam
Loa 56,33 m, B 8,95 m, H 3,75 m .brt 499, dwt 798
4T 8 cil. Werkspoor (270x500)500 rpk, 10 kn 10.
Te water als PHOENIX.
Op 10 oktober 1969 ten anker op 2 mijl van Kaap Griz, aangevaren tijdens mist door een landingsvaartuig van de Britse marine en verloren gegaan.
Pos: 50° 53' NB 01° 32' OL
 

LIJNBAANSGRACHT 1952 

Werf: N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn.Martenshoek Opgeleverd in 1952  496 brt Coaster Spliethoff's Bevr.kantoor, Amsterdam  Bouwnummer160                                                                                                      

Werf: N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn.Martenshoek Opgeleverd in 1953 Een proefvaartfoto van de Swift, die in 1953 werd opgeleverd. In 1969 ging zij naar Noorwegen als Elkon, 1974: La Meer en in 1995: Nyholm. Sinds 2003 vaart zij onder de vlag van Comoros, een eiland bij de oostkust van Afrika als Jasmina. Mutatie:In 1971 nieuwe motor: 4T 8 cil. Rolls-Roys (168x184) 585rpk bij 9 knopen.

Mutatie:Op 3 oktober 1953 te water als SWIFT.
Op 16 november 1953 opgeleverd.
In timecharter voor de Rotterdamse firma Schellen.
Later naar Scheepvaart kantoor Groningen.


In 1974 LA MEER.n
In1976 naar Lars Fjeldvær in Maloy.
In 1978 nieuwe motor: 4T 8 cil. Kl.-Humb.-Deutz (142x160) 508 rpk, 10 kn.
In 1983 naar Einar Staknes in Kristiansund.
In 1987 naar Ole Baknes in Kristiansund.
In 1995 naar Georg Nygard in Kristiansund.
In juni 1996 NYHOLM voor P/R Nyholm DA in Haugesund.
In 2002 geregistreerd onder die naam, maar zonder vlagaanduiding, verkocht aan onbekende eigenaar.
In oktober 2003 JASMINA, vlag Union of Comoros.
In december 2009 daar geregistreerd.

 

Werf: N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn.Martenshoek (162) Tewater: 2 februari 1953. Eigenaar: Jannes Teerling Delfzijl ( overleden 17-02-1963) Lengte: 53.23 mtr Breedte: 8.95 mtr 4 tew 8 cil. Dieselmotor van N.V. Appingedammer Brons Motorenfabriek Appingedam,type 8ED 500 r.p.k snelheid: 10.5 knopen Klasse: Lloyds Register-Brandmerk: 2947 Z GRON 1953

Mutatie:Op 2 mei 1953 te water als LEONARD-T.
Op 23 juni 1953 opgeleverd.
In juni 1963 DEPENDENT (PDSP) voor F. Bruins & J. Visser in Kampen. Beheer Wagenborg.
In september 1970 KATERINA voor Dyonisis Partalas in Thessaloniki, Griekse vlag.
In 1979 naar Knossen Shipping in Thessaloniki.
In 1980 naar Z. Papadimitriou & Co. in Thessaloniki.
In 1984 naar Knossen Shipping in Thessaloniki.
In 1986 naar Z. Papadimitriou & Co. in Thessaloniki.
In 1990 GRIGORIS TSIRIKOS voor naar Z. Papadimitriou & Co. in Thessaloniki.
In 1991 AGAPI voor Posidonia Shipping & Trading Ltd. in Piraeus.
In 2000 geschrapt uit LR ivm twijfel over voortbestaan.
 

Oproepsein;PFYZ IMO 5242598 "Voorwaarts", Martenshoek (161) B.J. Balk, Groningen Loa 56,39 m, B 8,97 m , H 3,64 m.brt 499, dwt 7754T 6 cil. De Industrie (305x460)450 rpk, 9,5 kn.
In 1954 naar V.K. als CASTLE COMBE.  1963 De rederij John S.Monks Ltd, Liverpool, ging in dit jaar vrijwillig in liquidatie. De drie schepen die zij in eigendom hadden werden dan ook verkocht.
1963 MOSSVILLE Marine Tramp Serv. Cork (Ierland)
In 1972 naar Syrië als ANASTASIA. Z. Galanakis, Piraeus (Gr)
In 1978 ANASTASIA, Zeidam & Karabachi , Syria
In 1983 OMAR.
In juni 1986 gesloopt bij Khaled Hourieh te La Takkia , Syria



 

Werf: N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn. Opgeleverd: 1954  482 ton  Tewater 8 -9 1954

Verder geen gegevens beschikbaar Verkocht in 1963 naar Pakistan nog steeds dezelfde naam, nl. Star Antares. Alleen vaart zij nu onder de vlag van Bangladesh.

 Eigenaar : N.V. Kustvaart Onderneming Zwartsluis. Beheer: W.F. Kampman's Bevrachtingsbedrijf. Werf: N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn. / 164 Bouwjaar : 1954 Brt : 399 Imonummer : 5298561 Roepsein : PHCV Mutatie: ·1970 verkocht, herdoopt Kekanui 1982 opgelegd in de haven van Suva, later aan de ketting gelegd door de plaatselijke autoriteiten. 1986 tijdens zware storm te Suva vol water gelopen, gekapseisd en daarna gestrand en daarbij verloren gegaan.

 Eigenaar: J.J. Tuil, Delfzijl Beheer: W.F. Kampman's Bevrachtingbedrijf Werf: N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn. / 168  Bouwjaar: 1955 Brt: 473 Nrt: 264 Draagv. :  635 Lengte: 50,14 meter Breedte: 8,44 meter Holte: 3,06 meter  Vermogen : 395 pk Snelheid: 9,5 knoop Imonummer: 505031  Roepnaam: PDGE Tewater: 00-05-1955 Proefvaart: 16-06-1955 Indienst: 16-06-1955              Mutatie:30 april 1968 op reis Rochester-Pasajes in zwaar weer 80 mijl van rivier Gironde in de Golf van Biskaje door schuiven van de lading schroot vergaan, daarbij is de bemanning gered.
 

Werf: Scheepswerf "Voorwaarts", Martenshoek Bouwjaar: 1956 Proefvaart 23 mei 1956 Verkocht: 1970 en omgedoopt Amplosar Verkocht als Ampelos naar Italië en omgebouwd tot watertanker.

Eigenaar : Rederij ms Capricornus, Groningen (W.J. Kramer & Jac. Kramer)
Beheer : N.V. Scheepvaartbedrijf Gruno, Amsterdam
Werf : N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn. / 172 Bouwjaar : 1957 Brt : 499
Nrt : 277 Draagv. : 968 Lengte : 60,64 meter Breedte : 9,24 meter Holte : 3,92 meter Vermogen : 600 pk Snelheid : 10,0 knoop Imonummer : 5062730 Roepsein : PDJX Tewater : 28-02-1957
Proefvaart: 30-04-1957 Indienst : 30-04-1957
Mutatie:
1959 / verbouwd tot half-shelterdecker N.V. De Groot & van Vliet, Slikkerveer
1969 / BINNENHAVEN > N.V. Gebr. van Uden's Scheepvaart- & Agentuur Maatschappij, Rotterdam 1972 / Five Oceans 19 juli 1977 op reis Mogadiscio (Somalië) naar Mombassa op 100 mijl ten oosten van Mogadiscio gestrand 13 september 1977 vlot gebracht en gearriveerd te Mombassa, later total loss verklaard 1978 als Five Oceans omgebouwd tot barge voor gebruik te Mombassa voor het slopen van ms Globe Star, welk aldaar was gestrand 1979 verkocht voor de sloop

PATRICIA: 1958

Oproepsein: PGRK ,IMO 3271745

 E.J. Hylkema (Scheepswerf. Voorwaarts), Martenshoek (175)A. Wester, Groningen Loa 50,11 m, B 7,95 m, H 3,19 m. brt 400, dwt 510  4T 6 cil. App.Brons (290x450) 395 rpk, 9,5 kn.  

Op 22 juni 1972 aan de grond gelopen nabij Skikda tijdens een reis van Drogheda naar Malta. De bemanning werd gered. Total loss verklaard. Positie: 36° 57' NB en  06° 16' OL

Voorwaarts E.J. Hijlkema, Martenshoek (174)
H. Boll, Delfzijl PDOV IMO 5088772
Loa 56,26 m, B 8,90 m, H 3,74 m. tewater 13 - 03 -1958
brt 498, dwt 870 4T 8 cil. Appingedam Brons  Motor (290x450) 650 rpk, 11 kn.
Mutatie: In 1974 naar Griekenland als MYRTIDIOTISSA.  In 1985 naar Panama als TRES RIOS.
In 1988 DEO GLORIA. In 1988 JASMIN.
In 1989 IONION. In 1995 ATHINA.
In 1999 CIRIOTTO, vlag Bolivia.  In 2002 gesloopt te Aliaga in Turkije.
 

 Eigenaar: Rederij Expo, Delfzijl (J.J. Tuil & E.J. Hijlkema e.a.) Beheer: W.F. Kampman's Bevrachtingsbedrijf N.V. Werf: Scheepswerf "Voorwaarts", Martenshoek / 176 Bouwjaar: 1959 Brt: 489 Nrt: 282 Draagv. : 675 Lengte: 51,92 meter Breedte: 8,51 meter Holte: 3,61 meter Vermogen: 750 pk Snelheid: 11,5 knoop Imonummer: 5386966 Roepsein: PEAN Tewater : 20-12-1958 Proefvaart: 11-03-1959 Indienst : 11-03-1959 Mutatie:1960 herdoopt > WAVERSTROOM
1969 herdoopt > EXPO 1974 / Expo Pinta Verde Shipping Co., Panama 1975 / Expo  M. de Ruiter & N.N. Chowdhury, Panama/Papendrecht1977 / Abdul Rahman 1980 / Al Saber 1981 / Abdul Rahman
13 juli 1984 als Abdul Rahman op reis van Beirut (Libanon) gearriveerd te Castellon (Spanje) na aanhouding voor smokkel, opgelegd aldaar 1985 verkocht voor de sloop te Castellon (Spanje) 2 januari 1986 aanvang van de sloop ie Castellon (Spanje)
Bijzonderheden/historie;
1969 beheer Carebeka N.V., Groningen
Maart 1960 herdoopt WAVERSTROOM charter Hollandsche Stoomboot Maatschappij N.V.,Amsterdam
Januari 1969 beëindiging charter, herdoopt EXPO April 1974 verkocht, niet herdooptMei 1977 verkocht, herdoopt Abdul Rahman
 

WEZET I       bouwnummer   181        1961 Binnenvrt Wisman & Zn., Leeuwarden
WEZET II      bouwnummer  182         1961 Binnenvrt Wisman & Zn., Leeuwarden
 

Zusterschip WEZET: II    Geen foto beschikbaar

 Eigenaar: Rederij Afina Amsterdam Bouwnummer: 184 Werf: N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn. Bouwjaar: 1962 Tewater: 08-05-1962
Oproepsein: PCYE  Immonummer  5003954
Rederij Afina (kantoor Gruno), Amsterdam Loa 50,12 m, B 7,98 m, H 3,18 m.
brt 400, dwt 475 4T 4 cil. De Industrie (305x460) 300 rpk, 9 kn. Mutatie: herdoopt Mieke I 1976 Tikerak in 1979 en ten slotte verkocht aan de caribbian in 1982.

 

KATE: 1962
Eigenaar : Rederij ms Kate, Amsterdam Beheer : N.V. Scheepvaartbedrijf Gruno, Amsterdam
Werf : N.V. "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn. / 185 Bouwjaar : 1962  Brt : 399
Imonummer : 518340 Roepsein : PFHN .Tewater : 18-10-1962  Proefvaart: 11-12-1962
Indienst : 12-12-1962
Mutatie:1976 / Kate 1979 / Kate I
11 augustus 1986 op reis Kingston-Martinique op 8 mijl west van Soufriere (St. Lucia) na een ontploffing in de machinekamer vergaan.
 

50 x 6,60 x 2,39, 482 ton, Bouwjaar: 1963 Opgeleverd: eind 1963 Werf: Voorwaarts NV in Hoogezand 410 pk Caterpillar en 220 pk DAF kopschroef. Tot voor 2 jaar voer hij dagelijks langs Lith, Nu is hij omgebouwd tot kraanschip en zijn thuishaven is Jutrijp in Friesland

Bouwwerf Voorwaarts in Martenshoek, Nederland bouwnummer 193  298 brt Coaster VEB Deutfracht/Seerederei, Rostock

Te water op de 16.06.1965
Proefvaart 17.11.1965  Imo nummer  6517017

Gebouwd voor VEB Deutsche Seereederei Rostock op 01.01.1974 op de VEB Duitse vracht/zeerederij C Rostock, overgebracht naar de 06.07.1981 Brian Thomas Cuckow, Gilling ham, Verenigd Koninkrijk, omgedoopt tot SELLINA
1986 bij Patterson Shipping Ltd Guernsey, 1981 na Guernsey (channal eilanden) naar re-flagged, 1986 aan de Patterson Shipping Ltd, Guernsey, 1989 tot Monica R. verzending van Valletta, Malta, in MONICA R, 1990 omgedoopt tot re-flagged tot Kingstown, (SV), de meeste 24.12.1991 op de reis van Kvinesdal, Noorwegen naar Hamburg 55 ° 17N 07 ° 45 plaatsen E, ca. 25 sm voordat Blaavand punt gezonken . De bemanning werd gered.
SELLIN
lengte:..48, 07 meter tussen de lood lijnen:.. 43, 00 m Breed aan frames:............................ 9, 15 m Hoogte tot aan het hoofddek:................. 5, 60 m Diepte:.................................. 3, 46 m Maximum laad vermogen:............................ 615 t … SELLIN Land meet kunde (bruto).:....................... 298, 69. rt.. 298, 29 RT Land meet kunde (net):......................... 170, 89. rt.. 171, 44 RT Snelheid:.............................. 10, 00 kn Actie afstand:................................... 3. 700 sm Besatzung/Passagiere:.......................12/3 mensen Load:.............................. 1. 022 m3 voor bulk vaste stoffen, .........................................................955 m3 voor algemene vracht overslag installaties:....................... .zwei hydraulische Mastkrane, 3 t / 10 m (type MKEw 3010) Hoofd aandrijving:.................................. .ein vier-takt diesel motor, typ SKL - 6NVD 48u\r, 486 kW bij 500 omwentelingen per minuut; vier vleugel-vaste toon hoogte propellers, D =..................................................... .einen 1650 mm, H = 1.070 mm Energie:............................ .zwei diesel generatoren, typ DML - 3 NVD 21 / 2, per 67 HP 1000 rpm ..................................................... .einen port diesel generator, typ DML - 2 NVD 18, 28 HP 1000 rpm
 
 

Wijnne & Barends B.V., Delfzijl Werf: Scheepswerf Voorwaarts B.V., Martenshoek / Bouwjaar 1966 Brons motor 8 cil 2 stroke 600 PK CLAUDIA
oproepsein  PDHU  IMO 6610261
"Voorwaarts" E.J. Hijlkema, Martenshoek (192)Wijnne & Barends, Delfzijl
Loa 57,76 m, B 9,07 m, H 3,87 m .brt 499, dwt 788 dwt
2TE 8 cil.-V Appingedam .Brons motoren (220x380) 600 rpk, 11 kn.
in 1976 naar J.R. Klein (kantoor W&B) als REINA (PGZK).
In 1978 naar het V.K., zelfde naam.In 1979 REINS.In 1992 naar Colombia als RENA.
Op 24 februari 1997 op reis Puerto Limón-Isla de San Andres met lading zand en grind gezonken.

Wijnne & Barends B.V., Delfzijl Werf : Scheepswerf Voorwaarts B.V., Martenshoek Bouwjaar : 1967 Tewater: april 1967 CLARRISA oproepsein PDHT  IMO 6702064  Bouwnummer 194
Loa 57,76 m, B 9,07 m, H 3,87 m. Brt 299, dwt 807 2TE 8 cil.-V Appingedam Brons motor (220x380)
600 rpk, 11 kn. In 1977 naar V.K. als WOOLACOMBE.In 1990 JOSIANE,
In 1991 WOOLACOMBE.In 1994 LADY FAZEELA, vlag Belize.
In 2001 LR daar nog geregistreerd.In 2004 onder die naam geregistreerd zonder vlagaanduiding.
In december 2006 idem.
 

 Werf : Scheepswerf Voorwaarts B.V., Martenshoek Bouwjaar1968  Bouwnummer 200

199 brt Coaster Batas Shipping, Horten   

verdere gegevens niet bekend.

Mutatie;

Passagiersschip Rijnvaart Bouwjaar: 1968 Euronummer : 2204229 Tewater:28 januari 1969 In de vaart: 5 mei 1969 Rederij: Ketel Zutphen Lengte: 70 meter Breedte: 9.25 meter Diepgang:1.50 mtr Voorstuwing: MWM 2X350 pk 

Mutatie;

1981 Bororta AG in Basel Royal Riverline AG Basel, 2004 Bonaventura Cruises BV sGravendeel euronummers 1981 7001289 2004, 2326420 laatst bekend voorstuwing Deutz 2X520 pk 

Eigenaar: Wijnne & Barends B.V., Delfzijl Werf: Scheepswerf Voorwaarts B.V., Martenshoek / 202 Bouwjaar : 1970 Brt : 999 Nrt : 665 Draagv. : 1626 Lengte : 69,86 meter Breedte : 10,62 meter Holte : 4,91 meter Vermogen : 1.200 pk Snelheid : 11,5 knoop Imonummer : 7016486 Roepsein : PFUE Kiel : februari 1969 Tewater : Proefvaart: 00-06-1970 Indienst : 18-06-1970

8 april 1995 gestrand op de kust van noordwest Jutland (ten noorden Thyborön) na schuiven van deklading in zwaar weer waardoor grote slagzij en zware bodemschade opgelopen. 22 mei 1995 gesleept gearriveerd voor de sloop te 's-Gravendeel.

Werf: Scheepswerf Voorwaarts v.h  E.J.Hijlkema te Martenshoek Bouwjaar: 1970 Tewater: 1971 Lengte: 66.30 mtr Breedte:11.30 mtr Diepgang 4.90 mtr 1324 ton 2 Lister Blackstone type ERS8 Vermogen: 600 pk elk Toerental 750 rpm met 1 Lohman twin input/single output gearbox red 2:1driving one pitch propellor

"Botelschip" Werf: Scheepswerf Voorwaarts B.V., Martenshoek. Eigenaar: Koninklijke Marine Nederland. Botelschip: A886 Tewater: maart 1971 Lengte: 63.00 mtr Breedte: 11.60 mtr Diepgang: 3.10 mtr

 Eigenaar: Wijnne & Barends B.V., Delfzijl Werf: Scheepswerf Voorwaarts B.V., Martenshoek / Bouwjaar : 1972 Tewater: 26-04-1972 Lengte : 71.25 meter Breedte : 11.50 meter Holte : 6.70 meter laad Vermogen :2000 ton Snelheid : 12 knopen Klasse Lloyds + 100 A1 en ijsversterking

Werf: Scheepswerf Voorwaarts B.V., Martenshoek / Eigenaar: Norsk Bjergniskompani Bergen Noorwegen Bouwjaar: 1972 Tewater: 27-10-1972 Lengte : 59.70 meter Breedte: 11.90 meter Diepte 5.50 meter

Werf: Scheepswerf Voorwaarts B.V., Martenshoek / Eigenaar: Norsk Bjergniskompani Bergen Noorwegen Bouwjaar: 1973 Tewater: 12-05-1973 Lengte : 59.70 meter Breedte: 11.90 meter Diepte 5.50 meter

1973 Eigenaar: Baggermaatschappij Adriaan Volker Rotterdam Bouwjaar:1973 In Dienst: november 1973 Lengte: 79.10 mtr Breedte:12.90 mtr Holte:4.75 mtr

Eigenaar: Wijnne & Barends B.V., Delfzijl Werf: Scheepswerf Voorwaarts B.V., Martenshoek Bouwjaar: 1974 Tewater: 14-03-1974 Lengte: 71.25 meter Breedte : 11.50 meter Holte : 6.60 meter laad Vermogen :2150 ton Snelheid : 12 knopen 

mutatie; verkocht en omgedoopt Luther

 Werf: Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand Eigenaar: Schellen Scheepvaart & Bevrachting/Rotterdam Bouwnummer 213 Bouwjaar: 1974 Lengte:74,45 mtr Breedte:14.10 mtr Snelheid: 12 mijl Motor 2500 pk Bolnes Roepsein: PHXE Tewater 29-10-1974 Proefvaart: 04-02-1975 In dienst 10- 02-1975 3 februari 1988 gezonken na schuivende lading thv lie de Ré Frankrijk Toen hete het schip Nautilus

Eigenaar : Inger B.V., Delfzijl Beheer : Wijnne & Barends B.V. Werf : Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand / 212 Bouwjaar : 1975 Brt : 1495 Nrt : 932 Draagv. : 2537 Lengte : 73,41 meter Breedte : 11,82 meter Holte : 5,48 meter Vermogen : 2.000 pk Snelheid : 12,5 knoop Imonummer : 7391771 Roepsein : PEWG Kiel : 15-11-1974 Tewater : 25-05-1975 Proefvaart: 00-06-1975 Indienst : 00-06-1975 Mutatie: 1985 / verlengd Niestern Sander B.V.; brt 1876, lengte 89,62 meter

Bouwjaar:1975 Eigenaar: Rederij Brinkman Groningen Werf: Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand.Paulina B Eigenaar : Paulina B Shipping Ltd., Limassol Beheer : Brinkman Chartering B.V., Groningen Werf : Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand / 214
Bouwjaar : 1975  Brt : 999 Imonummer : 7413919 Kiel : 00-05-1975
Tewater : 16-10-1975 Proefvaart: 00-11-1975 Indienst : 00-00-1987
Eerst:
1975 / PAULINA BRINKMANScheepvaart & Handelsonderneming Paulina Brinkman B.V., Groningen
Mutatie:2002 / PaulineBijzonderheden/historie:
22 december 1997 op reis Britton Ferry naar Oostende met lading kolen na explosie in het ruim in de positie van 50.12.7 NB - 00.31 WL in het Engels kanaal zware schade ontstaan aan de luiken en lekkage in de machinekamer
22 december 1997 door Franse sleepboot Abeille Languedoc naar haven van Le Havre gesleept voor noodreparatie
23 december 1997 gesleept gearriveerd op de rede van Le Havre,26 december 1997 afgemeerd en aan de ketting gelegd door de Franse overheid
23 februari 1998 gesleept vertrokken van Le Havre naar Sibenik,8 maart 1998 te Sibenik gearriveerd voor reparatie aldaar
Augustus 1998 weer in de vaart gebracht September 1998 opgelegd te Sibenik, laatste rapport van november 1999
19 juli 2000 gesleept vertrek Sibenik naar Ancona voor reparatie 11 september 2001 gearriveerd Rotterdam
4 maart 2002 verkocht 28 juli 2002 als Pauline vertrek Rotterdam naar Port au Prince (Haïti) vlag   Panama

mutatie: verkocht en omgedoopt AUNBORG                                                                                                                                                      

Bouwjaar 1976, imonummer 7413921 Rederij P. Pot, Delfzijl Gebouwd bij Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand / 215 14 februari 1995 verkocht, herdoopt DOLLARD van C.V. Scheepvaartonderneming Dollard, Delfzijl 16 januari 1996 verkocht Noorwegen, herdoopt Dogger

Mutatie: De Doggersbank is het casco en afbouw geschiedt bij Fa Hijlkema & Zonen te Martenshoek.
Dit schip is gecontracteerd door scheepswerf Voorwaarts maar bij Fa Hijlkema vd helling gegleden

Gebouwd bij Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand   bouwnr 216 '76-'87 Karin

PHVZ 1976  923 65,80 X 10,70 X 4,30 Brons-diesel 8 cyl. 1.000 10,5 W.Westers Gron., '87-'89 Ino Westers-Capelle Chartering Cyprus, '89-'91 Susanne Red.Susanne Delfzijl.
 

Eigenaar : Coastal Sky Shipping Ltd., Limassol Werf: Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand / 218 Bouwjaar: 1976 Brt: 1399 Imonummer : 7504469 Casco gebouwd Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (237) Afgebouwd Scheepswerf "Voorwaarts" v/h E.J. Hijlkema & Zn. B.V., Hoogezand 24 juni 2002 als Merak vlag Georgië (thuishaven Batumi) voor Coastal Sky Shipping Ltd.MERAK 7504469 van J. Damhof, Delfzijl, 1976 opgeleverd door Scheepswerf “Voorwaarts” B.V., Hoogezand (218), casco gebouwd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (237) als MERAK, 1980 herdoopt MERAN, 1980 herdoopt GEZIENA, 1988 herdoopt MERAK, 24-6-2002 onder de vlag van Georgië, thuishaven: Batumi, eigenaar: Coastal Sky Shipping Ltd., Delfzijl, 2003 verkocht aan G.H. Knoop Beheer B.V., Rotterdam, vlag: Georgië, in beheer bij Tuna Denizcilik Turizm Sanayi, Tuzla, 19-10-2006 (e) vlag: Dominica.

 

Bouwjaar: 1977 Tewater: 14-04-1977 Proefvaart: 26-05-1977 Beheer: Wijnne & Barends B.V.Mathilde PFWM 1977 1977 1994 1.599 75,10 X 12,53 X 5,50 Brons-diesel 12 cyl. 2.400 13,5 Scheepswerf Voorwaarts 221 '77-''94 Mathilde Wijnne & Barends, '94 herdoopt in Verena Wijnne & Barends.
 

Eigenaar : Rederij IJsselmuiden, IJsselmuiden (E.J. Potkamp e.a.) Beheer : Amasus Shipping B.V., Delfzijl Werf : Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand / 222 Bouwjaar : 1977 Brt : 1432 Nrt : 898 Draagv. : 2453 Lengte : 66,12 meter Breedte : 13,02 meter Holte : 6,23 meter Vermogen : 1.500 pk Snelheid : 11,5 knoop Imonummer : 7637618 Roepsein : PFOW Kiel : 00-04-1977 Tewater : 23-09-1977 Proefvaart: 24-10-1977 Indienst : 24-10-1977

Eigenaar: P. Pot, Delfzijl Beheer: Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl Werf: Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand / 223 Bouwjaar: 1978 Lengte:81.70 mtr Breedte: 14.00 mtr Tewater 26-05-1978 Brt: 1595 Imonummer: 7710264 Roepsein: PIHE

Eigenaar : Scheepvaart & Handelsonderneming ms Hugo Brinkman B.V., Groningen
Beheer : Scheepvaart & Handelsond. Brinkman B.V.
Werf : Scheepswerf Bodewes "Gruno" B.V., Foxhol / 224   Afgebouwd Scheepswerf Voorwaarts Bouwjaar : 1978 Brt : 999 Nrt : 641 Draagv. : 1553 Lengte : 65,82 meter Breedte : 10,71 meter Holte : 4,31 meter Vermogen : 1.200 pk Snelheid : 11,0 knoopImonummer : 7710238 Roepsein : PEUK Kiel : 00-11-1977 Tewater : 02-06-1978 Proefvaart: 08-09-1978 Indienst : 08-09-1978 Mutatie:1987 / Hugo > Hugo Marine Ltd., Limassol Brinkman Chartering B.V., Groningen 2001 / Oak 2003 / Seisco
Bijzonderheden/historie:
Casco gebouwd Bodewes-Gruno B.V., Foxhol     Afgebouwd Scheepswerf Voorwaarts v/h E.J. Hijlkema, Martenshoek

Eigenaar: Wijnne & Barends B.V., Delfzijl Werf: Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand / 219 Bouwjaar: 1979 Lengte: 75.15 mtr Breedte:12.50 mtr DW: 2822 ton Tewater: 07-03-1979 Opgeleverd: 03 1979 Brt: 1599 Imonummer: 7516694 Roepnaam: PGFA Voortstuwing: 2tew 12 cil Brons diesel 1.103 kW 1500 PK

Bouwjaar: 1979, Gebouwd bij Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand / 225 Eigenaar: rederij Alliance Groningen Van Scheepvaart & Handelsonderneming Alliance B.V., Groningen (Scheepvaart & Handelsonderneming Brinkman B.V.) Lengte: 65.00 mtr Breedte 10.70 mtr Diepgang: 4.32 mtr Tewater: 25-08-1979 Proefvaart: 02-10-1979 Bouwnummer:225 Imonummer: 7727126

afgebouwd bij scheepswerf voorwaarts en gedoopt 21 juni 1979 

1582 brt m.s. G.W.Holdings, Londen .

verdere gegevens ontbreken

Werf: Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand Bouwjaar 1980 Te water 26-02-1980 Proefvaart: onbekend In dienst: onbekend Rederij: Shipbrokers Ltd. Londen Vermogen: 1200 PK MAK Motor Lengte: 64.50 meter Breedte 10.70 meter Diepgang: 4.40 mtr Max. Snelheid 12 mijl    8 april 1985 aan de grond gelopen bij Ferrol - 22 augustus 1985 vlot gebracht en naar Ferrol gesleept voor onderzoek - total loss en verkocht voor de sloop. 

Bouwjaar: 1980 Eigenaar: D.Faberty Killybegs Ierland Tewater

21-11-1980 Opgeleverd:1981 Lengte: 40.50 mtr Breedte:9.50 mtr Vermogen: 2400 pk mak dieselm                                      Mutatie;

1993        Nieuwe hoofdmotor MAK 8M453C 3600 PK
1996        Vaartuig verlengd  met 12mtr 70 naar   53.20m

                                                                                                                  foto; Bert.Romeling. bij de afbouw bij Niestern in Delfzijl

Werf: Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand Eigenaar: Smit LLoyd Rotterdam Bouwjaar:1981 Tewater 19-02-1982 De voortstuwing van deze schepen bestaat uit twee Bolnes, 18 cilinders, dieselmotoren van het type 18VDL 190x350 en leveren elk 3000 pk, de motoren drijven twee verstelbare schroeven aan. Het vermogen voor de boegschroef is 500 pk (6 ton stuwkracht) en komt van een asgenerator die aan BB hoofdmotor is gekoppeld.
De bollard pull is 80 ton, de 71 staat echter genoteerd voor 75 ton. De maximum snelheid bedraagt 14,5 knopen, brandstofverbruik 25 ton/dag, en bij een economische vaart van 12,5 knoop is het verbruik 12 ton/dag.Afmetingen schip:L x B x D = 60,48 x 14,00 x 6,50 mtr, diepgang 5,25 mtr. Lading capaciteit:
Drillwater 590 ton, drinkwater 228 ton, gasolie 731 m3, bulk 7000 ft3, deklading is 650 ton.Afmetingen Smit-Lloyd 72 na verlenging:L x B x D = 72,48 x 14 x 6.50 mtr, diepgang 5,25 mtr.Lading capaciteit Smit-Lloyd 72 na verlenging: Drillwater 529 ton, drinkwater 155 ton, gasolie 730 m3, liquid mud 4063 barrels (649 m3), bulk 9488 ft3.mutatie:Smit-Lloyd 74 (8017059): opgeleverd 1981, 1993 verkocht aan Smit-Lloyd Malaysiaen Maleisië vlag, 1995 wordt de eigenaar Smit International Singapore. 1998 verkocht aan Seacor Smit Inc, management bij Seacor Marine (Asia), Bahama vlag. In 2002 in management bij Humboldt (Chili), Seacor Smit Inc blijft eigenaar, Panama vlag en later dit jaar onder Chileense vlag. Oktober 2003 herdoopt in Seacor Laredo en wordt de eigenaar Seacor Holdings Inc, manager blijft Humboldt Administradora (Chili).

Werf: Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., 229/ Hoogezand Eigenaar: Smit LLoyd BV Rotterdam
Eigenaar : Smit-Lloyd B.V., Rotterdam Werf : Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand / 229
Bouwjaar : 1983 Brt : 996 Nrt : 494 Draagv. : 1082Lengte : 57,46 meter Breedte : 12,53 meter Holte : 5,82 meter
Vermogen : 3.800 pk Snelheid : 11,5 knoop Imonummer : 8121408 Roepsein : PHRX Kiel : 00-04-1982 Tewater : 10-11-1982 Proefvaart: 25-03-1983 Indienst : 25-03-1983 Mutatie:1993 / Smit-Lloyd 28 Smit-Lloyd (Malaysia) Sendirian Berhad, Labuan
1998 / Smit-Lloyd 28 Seacor-Smit Offshore (Worldwide) Ltd., Labuan Seacor Marine (Asia) (Pte) Ltd.2002 / Smit-Lloyd 28 Seacor-Smit Offshore (Worldwide) Ltd., Nassau
2004 / Smit-Lloyd 28 Smit Singapore (Pte) Ltd., Nassau Mutatie:Smit-Lloyd 28 (8121408): opgeleverd 1983, 1993 overgedragen aan Smit-Lloyd Malaysia (Malaysian vlag) en in management bij Smit International Singapore, niet herdoopt. 1995 Eigenaar Smit International. 1998 Verkocht aan Seacor Smit Inc. USA en onder de Bahama vlag gebracht.
17 Oktober 2006 verkocht aan Penquin Boat Services (Singapore) en herdoopt in Pelican 28. Ship manager: Pelican Offshore Services (Singapore).

                                     De Smit LLoyd 28

Dit was tevens het laatste schip dat werd gebouwd bij scheepswerf Voorwaarts. Het heeft daarna even stil gelegen in afwachting van opvolgende orders,die kwamen evenwel niet de vraag naar nieuwbouwschepen bleef uit. En de werf heeft teleurstellend genoeg de poorten moeten sluiten in 1985 De meeste werknemers konden worden ondergebracht bij andere werven en of andere bedrijven  anderen kregen ontslag of gingen vervroegd met hun pensioen. Hiermee kwam er dan ook weer een eind aan een van de vele werven langs het oude winschoterdiep. Maar op deze manier toch een beetje behouden blijft voor het nageslacht.